必一运动·(B-Sports)江航装备7月8日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年7月5日接受59家机构调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：

　　答：2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是“十四五”规划的承上启下之年。一年来，公司牢牢把握稳中求进工作总基调，紧密结合各利益相关方要求，坚持以党的建设为统领，认真履行强军首责，强化科技创新驱动，持续打造核心竞争能力，着力提升产业韧性，以能力拓市场，用改革增动力，向管理要效益，扎实推动各项工作取得显著成效，为努力推动高质量发展奠定了有利局面。2023年，实现营业收入12.14亿元，同比增长8.89%；实现归母净利润1.93亿元，同比下降20.9%；经营活动产生的现金流量净额0.61亿元；研发投入占营业收入比例达12.92%，同比增长0.49个百分点。

　　答：2023年公司航空业务继续保持稳定增长，实现收入8.61万元，占营业收入70.92%，同比增长17.91%。其中航空氧气系统实现收入6.01亿元，同比增长15.81%，机载油箱惰性防护系统实现收入1.58亿元，同比增长26.90%，飞机副油箱实现营业收入1.03亿元，同比增长17.62%。

　　答：2023年公司实现营业收入12.14亿元，归属于母公司所有者的净利润1.93亿元，较上年同期有所放缓或下降，主要原因是子公司特种制冷业务受行业政策变化和市场环境等因素影响、新项目暂未形成批量订货，收入规模未达预期。

　　答：2023年公司积极贯彻国家战略部署，以重点民机型号为牵引，以干线飞机、支线飞机、通用飞机、民用直升机氧气、惰化系统配套为主线。在核心能力建设方面，突破了微型肺式供氧调节技术、自适应机载惰化防护等新技术，全系统产品均已突破适航验证技术，初步建立了民机研发体系、适航验证基础设施与验证能力。在产业链供应链建设方面，公司依托AG600及MA700项目，已打通氧气、惰化全系统产品的国内供应链，实现国产化装机件交付，自主可控能力不断提升。在人才队伍建设方面，公司加大民机人才引进力度和资源保障，从业人员已由2019年的不足10人增长至60余人，民机研发队伍不断壮大，为后续民机产业的高速发展奠定了坚实基础。 2023年公司氧气系统配套装机AG600灭火型飞机，支持飞 机完成水陆海上首飞及12吨投汲水试飞试验；惰化系统配套装机MA700飞机，完成了MA700国产化飞机氧气系统、惰化系统设计评审；完成ARJ21-某系列机型、AC直升机配套产品的随机适航取证；参与中国商飞创新谷的建设，按计划推进C929、C919等机型氧气系统和惰性化防护系统的竞标工程化研制工作；空气分离装置已取得波音737NG系列飞机PMA证书，产品实现在部分航司装机零的突破。 未来，公司进一步落实民机主责战略定位部署，依托干、支线飞机、通用飞机、民用直升机四大平台，围绕核心技术、核心产品、核心业务、核心市场，形成四大平台配套产品谱系，建立可持续发展的平台化系列化产品线，形成基本完备的民机机载系统研制和售后服务能力，为客户提供全生命周期的系统解决方案。

　　答：公司地面保障/训练设备的开发和研制主要包括航空内外场检测设备、飞行员训练设备、环控供氧设备等，相关产品应用于机载氧气设备及部件性能测试、陆军装备的车载制氧装置和高原阵地环控系统。公司敏感元件产品主要包括密闭元件、敞口元件、金属软管和机电成品等对温度、压力敏感的器件产品，应用于航空机载装置及仪器仪表、系统连接管路，航空发动机滑油系统、连接管路，民机氧气系统以及核电电缆、光缆管路、天威望远镜光纤组件等，是国内重要的军用敏感元件制造基地，法国赛峰公司全球唯一波纹管供应商。

　　答：公司积极响应国家政策和集团发展战略，依托公司核心专业先进的技术水平和产品优势，以航空应急救援市场需求为牵引，重点提升航空应急救援任务供氧装备技术能力、应急救援产业综合实力和产品竞争力。同时聚焦产品满足高安全性、高舒适性、高防护性要求，开展基础原材料关键技术攻关和工艺技术研究。针对各军兵种高原装备需求，充分利用公司制氧与制冷主营业务和核心技术，拓展高原制氧车、高原增压车、急救车等新领域业务。

　　答：公司自上市以来，始终秉承为股东创造更多价值，持续保持经营业绩的正向增长和分红政策的科学性、连续性、稳定性，为股东提供分享公司成长价值的机会，连续4年派发现金红利共计33,785.34万元（含税），2020年度派发现金红利6,056.17万元（含税），2021年度派发现金红利7,267.40万元（含税），2022年度派发现金红利10,174.36万元（含税），2023年度派发现金红利10,287.41万元（含税），分别占归属于上市公司股东净利润的31.24%、31.44%、41.70%、53.31%。 未来，公司将在保证主营业务发展合理需求的前提下，统筹好经营发展、业绩增长与股东回报的动态平衡，坚持稳健、可持 续的分红策略，兼顾现金分红的连续性和稳定性，制定合理的利润分配方案，落实打造“长期、稳定、可持续”的股东价值回报机制;

　　广汇汽车：预计2024年上半年净亏损5.33亿元-6.99亿元 与中钧科技签订《战略合作协议》

　　已有98家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计5.85亿股，占流通A股73.92%

　　近期的平均成本为9.06元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。