“坚定不移支持陶铝新材料产业化，助力其成为新一代航空材料！”——是他们此行探讨的主题。

“铝轻但太软，陶瓷硬但易碎，二者能否结合生成既强又轻的新材料？”上海交通大学材料科学与工程学院教授、长江学者王浩伟耿心不寐30年，带领上海交通大学特种材料研究团队，研制出拥有完全自主产权的陶铝新材料。

据了解，陶铝新材料具备高强轻质、耐温耐劳、减震低胀、易工易塑的特点，即使外来作用力“泰山压顶”，也能做到“岿然不动”。均瑶集团于2015年年底联手上海交通大学，筹备新材料推广业务，2017年9月注册成立陶铝研究院有限公司。目前，在淮北市政府与上海交通大学、均瑶集团、安徽陶铝新材料研究院政产学研用的合作推动下，这一战略性材料已应用于航空航天、高铁等领域，并在商飞、商发开展多种部件试验，与中国商飞实现深度合作，剑指“新一代航空材料”。该材料还被应用于一汽重卡活塞，品质优于海外竞争对手。第一个由该材料制作的超轻箱包即将于春节后面世，志在将其打造成世界级的中国奢侈品品牌。

一代材料，一代飞机。中国商飞公司董事长贺东风、国产大飞机Ｃ９１９总设计师吴光辉等在研讨中均表示，从钢、到铝合金、再到碳纤维，人类航空史上的航空材料已经历三代更迭，但中国却未曾有过自己的材料，陶铝新材料的原始创新令人感到振奋。

会上，中国商飞公司、中国铝业集团、上海交通大学，以及安徽省和淮北市政府相关负责人均表示，将发挥各方优势，继续坚定支持陶铝新材料研发应用和产业化。

据悉，会议商定由中国铝业集团牵头，在淮北投建航空材料生产基地，协同中国商飞公司、上海交通大学、均瑶集团和淮北市政府，加快陶铝新材料在航空领域的大规模产业化。